Версия для печатиОтправить другу

Регулировку и настройку газобаллонной аппаратуры рекомендуется производить на СТО (монтажной станции).
Регулировка оборотов холостого хода двигателя производится следующим образом.
Запустите двигатель на бензине и прогрейте до рабочей температуры. Отрегулируйте частоту вращения двигателя на холостом ходу на бензине. Установите винты тройника подвода газа в среднее положение и переключите двигатель на газовое топливо. Если не нарушены заводские регулировки редуктора-испарителя, двигатель после этого переключения должен устойчиво работать на холостом ходу. При наличии тахометра и анализатора выхлопных газов подключите их.
Частота вращения коленвала на холостом ходу на газе должна отличаться от частоты вращения на бензине не более чем на 70 об/мин.
Содержание окиси углерода в отработавших газах не должно превышать 1,5 % (оно регулируется винтом второй ступени редуктора).
При нарушении заводской регулировки редуктора-испарителя его настройка производится так.
При полностью вытянутой рукоятке «подсоса» переведите двигатель на работу на газе. Плавно уменьшите частоту вращения двигателя, утапливая рукоятку «подсоса».
Винт холостого хода выверните на половину или даже на три четверти оборота от полностью закрытого положения. Вращая винт регулировки выходного давления второй ступени редуктора, добейтесь устойчивой работы двигателя на частоте вращения, близкой к минимальной.
Под частотой, близкой к минимальной, понимается следующее. Винтом регулировки выходного давления редуктора установите максимально возможную частоту вращения. Затем, завернув винт, определите наименьшую возможную частоту, при которой наблюдаются пропуски вспышек.
Установите винт в среднее положение между максимальной и наименьшей возможной частотами.
Если регулировкой винта выходного давления добиться устойчивой работы двигателя не удалось, заверните винт холостого хода редуктора еще на 1/8 оборота и повторите всю предыдущую операцию.
Отрегулировав холостой ход, плавно нажмите на «газ» и отпустите педаль.
Двигатель должен без перебоев увеличить o6qv роты, а при отпущенной педали «газа» — не зай глохнуть. В случае перебоев в работе двигател заверните винт холостого хода на 1/8 оборота! вывертыванием винта клапана второй ступе» восстановите регулировку холостого хода. Опята проверьте себя нажатием на педаль «газа». Проверьте также переходные режимы при трогании! места.
Настройка винтов тройника подвода газа.
Выполняется после ремонта или при нарушения настройки.
Оцените плавность движения автомобиля при движении со скоростями 20— 25 км/ч на второй, 30—40 км/ч на третьей и 50—60 км/ч на четвертой передачах.
Если автомобиль двигается плавно, двигатель не вибрирует, не «трясет», заверните винт первичной камеры на тройнике на пол-оборота. Опята оцените плавность хода в трех диапазонах. Так завертывайте винт до того положения, пока в одном из режимов двигатель не начнет работать неустойчиво, с перебоями. Тогда выверните винт первичной камеры на пол-оборота назад.
Регулировка винта вторичной камеры производится для достижения наилучшей динамики разгона автомобиля от 40 до 60 км на высшей передаче.
После регулировки положения винтов тройника подвода газа проверьте и, если нужно, вновь подрегулируйте обороты холостого хода.